אין מילים נאור, סיכמת את התהליך הראשוני בהסברים מפורטים.

ממתינים להמשך :)

את הקפה שלי אני אוהב חזק יותר, נראה מפלצת, בהצלחה בהמשך

עדכון- ממשיכים:

שיפרתי את רצפת תא הנוסעים. יצאתי פסי antislip על פי תמונות שמצאתי. בדיעבד הייתי עושה אותם דקים יותר אבל זה יותר טוב מכלום. לתהליך השתמשתי במסקנטייפ 2 מ״מ של טאמיה, ופוטי של טאמיה:

לאחר מיקום כל הפסים, לקחתי פוטי של טאמיה ויישמתי אותו עם קיסם אוזניים כדי לתת טקסטורה טיפה מגורענת

לאחר שכיסיתי את הכל בפוטי, צבעתי בצבע אפור מעט כהה יותר מהפוטי

הסיבה שעשיתי זאת היא שכדי אחרי שאשייף את האיזור קלות, בגוון הבהיר יחשף ויתן מראה של שחיקה. התוצאה:

לצערי את תהליך הכנת וצביעת תא בטייס משום מה לא צילמתי בזמנו (שנתיים אחורה כאמור) אז יש רק את התוצאה הסופית

בדיעבד הייתי עושה דברים מעט אחרת בתא הטייס, אבל במילא אני מתכנן אותו סגור כל שבקושי יראו מה קורה בפנים.

תודה על הצפיה

המשך יבוא

שיטת האנטיסליפ מעניינת, למדתי

תודה לכולם על התגובות, ממשיכים עם תא הנוסעים;

החלטתי לעשות תא נוסעים משומש היטב.

לאחר נסיונות התאמה רבים וכושלים, ועתרתי על כסאות המושבים בתא הנוסעים, שכן בחיל האוויר טסים לרוב בתצורה ללא הכסאות.

את הכסאות החלפתי בזוג מיכלי דלק פנימיים שמגיעים גם כן בקיט, אותם צבעתי באפור 140 מתוצרת המברול

לצורך צביעת רצועות החביקה של המיכלים נעזרתי בגוון ירוק זית של חברת AK ומכחול דק:

את הטכניקה הבאה ליצירת ״איבוק״ למדתי מבונה דיורמות.

לצורך הביתוע יש להעזר בכלי קטן, צבע אקרילי, ומים

התהליך:

1) יש לשים מספר טיפות מהצבע האקרילי בכלי ולדלל אותו במים ביחד של 1:6 לטובת המים

2) לרסס מים באמצעות שפריצר על החלק שאותו רוצים לאבק

3) באמצעות מברשת רחבה, יש ״לצבוע״ את החלק המיועד בצבע המדולל

ריסוס מים על החלק המיועד

יישום שכבה ראשונה של הצבע המדולל על החלק באמצעות מברשת רבה

ניתן לראות שהצבע מצטבר בדיוק במקומות הנכונים שככל הנראה היה מצטבר בהם אבק גם במציאות. צריך לחכות לייבוש ולחזור על הפעולה במידת הצורך מספר פעמים עד לביעות רצונכם.

לאחר האיבוק הראשוני, עברתי לטכניקות נוספות של אפקטים בעזרת צבעי שמן, ו wash. בין לבין חיזקתי עוד ועוד את אפקט האבק

את האפקט הנ״ל יישמתי גם על רצפת תא הנוסעים, והמסגרות של חלונות הצוות.

באמצעות wash שחור מדולל, הכתמתי את הרצפה כדי ליצור קצת ניגודיות ועניין. התוצאה:

את חלק הרזין הזה החלפתי לפני כשנתיים, ואין לי תמונות מהתהליך אך בשלבים הבאים אפרט על התעסקות עם חלקי רזין

עוד מבט על הקוקפיט

הפדאלים של הטייסים פורטו גם כן על ידי קיט הפירוט של אדוארד:

עד כאן לעת עתה

אני מת כבר לסגור את חצאי הגוף 😃

המשך יבוא

🤩🦉🤩🦉

איזה פירוט מטורף של הלוח מכשירים מדהים והעבודה על החלק האחורי פשוט מושלם. אהבתי מאוד את הלכלוך והפסים שיצרת. משגע

ממשיכים;

התקנת והטמעת חלקי PE (מתכת מאוכלת) בדגם

חלקי PE הם חלקים עדינים מאוד, שדורשים טיפול עדין והדבקה זריזה ומדוייקת. אני ממליץ על דבק מהיר מסוג ג׳ל, שכן זמן הייבוש שלו איטי יוצר והוא מאפשק מעט משחק עם החלק טרם הייבוש המלא. בנוסף אני ממליץ מאוד לעבוד עם להב חדשה בסכין שלכם, זה MUST כדי לשמור על איכות החלקים.

לאחר הורדת חלק הPE מעץ החלקים, וניקוי השאריות בעדינות עם סקלפל חד, תפסתי את החלק בפינצטה, טבלתי אותו בדבק המהיר ששמתי על שארית פלסטיק והנחתי בעדינות במקומו.

שלושת החלקים הראשונים הונחו במקומם בשלום

ֿחוץ מהדבקת חלקי PE, יש עוד טכניקות כדי להטמיע את החלקים בדגם. בשלב הבא אדגים החלפה והטמעה של רשת אוורור באיזור הזנב:

ראשית, העמקתי את קווי המתאר של החלק שאותו אני הולך להחליף

ֿלאחר העמקת החריצה, קדחתי במרכז החלק כדי שאוכל לגלף אותו מבפנים כלפי חוץ

בעזרת סכין תחביב עם להב חדש, גילפתי את האדור בו אני הולך להטמיע את הרשת. גילוף של האזור יתר על המידה לא יאפשר את הנחת החלק, הוא פשוט יעבור בחור. גילוף קטן מדי יגרום לחלק לבלוט. עבדו בסבלנות ובצעו בדיקות ביניים מדי מספר שניות.

לאחר סיום עבודת הגילוף, שייפתי והחלקתי עם פצירה

הלבשת החלק והדבקתו עם דבק 3 שניות הייתה תהליך מהיר שהצריך ממני 2 ידיים ולא התאפר לי לצלם. לאחר ההדבקה הראשונית אטמתי בעדינות עם מעט פוטי מסביב לחלק החדש

לאחר ייבוש, שייפתח בעדינות מסביב. התוצאה:

ֿהמשך התקנת חלקי pe

הסרת המגרעת להתקנת מוץ/נורים בגרסא האמריקנית התבצעה עם סקלפל ושיתוף בניירות מים בדרגה 800, 1000, 1200

מבט כללי

איטום חלק הרזין התבצע באמצעות מיליפוט ופוטי בייסיק של טאמיה.ֿ מיליפוט הוא חומר אפוקסי שמורכב משני חומרים שאותם יש לערבב, וניתן לעיצוב מספר שעות עד ייבושו המלא. לאחר הייבוש החומר ניתן לגילוף שיוף והחלקה. אפשר לעבוד איתו גם עם מים כשי להחליק אותו עוד יותר

לאחר ערבוב

במהלך חיְץוכי הפלסטיק אז לפני שנתיים, סטיְתי מעט מהקו הנדרש ונוצר רווח די מעצבן. מיליפוט הוא הפתרון המושלם לבעיה כזו

לאחר מילוי במיליפוט והחלקה עם מעט מים. יש להמתין לייבוש מלא של החומר לפני המשך התעסקות, אני ממליץ לתת לו לילה

לאחר מכן שמְתי פוטי על הכל

לאחר שיוף נוסף

(בתמונה ניתן לראות מסמור בולט שהחלטתי להוסיף לדגם- עליו אפרט בהמשך)

תמונות נוספות של התקנת חלק pe נוסף:

עד כאן לעת עתה

עדכון הבא בשבוע הבא בגלל חופשה תודה על הצפיה!

התקנת הרשתות תמיד הייתה חלק מפרך אבל מספק מאוד מבחינתי. לגבי גודל החור לרשת, שציינת לפני, אני מעדיף לעשות חור קטן יותר ואז לעבור על השפה של החור עם סכין או מקדח, במידה והחור עגול, ולהרחיב ( countersink ) את חלקו העליון ע"מ שלרשת יהיה מקום "לשבת" ושם גם ניתן להדביק.

תודה אביאל היקר. אתה מתכוון להרכבה של החלק העגול בקו אפס עם הפלסטיק?

יופי של יומן בניה נאור - בעתיד אני גם אבנה ינשוף (ממתין להסבה שתיפול עלי מתישהו) - זה אחלה reference עבורי

איזה כיף שהחיית את הפורום הזה 😃

תענוג לעקוב.

עבודה נהדרת!

גם לי יש את הדגם וההסבה. יום אחד...

אם כן, ממשיכים 😃

כמו שאמרתי בעדכון הקודם, אני מתכוון למסמר את כל הדגם במיסמור בולט. הדגם מפורט באופן יחסי, אך גוף המסוק מגיע חלק עם מספר שורות בודדות של מסמרות שקועות- ולא מייצג נאמנה את המסוק.

לצורך הפירוט החיצוני, השתמשתי ספבסט המצויין של חברת eduard עליו פערטתי בתחילת הפתיל. תהליך המסמור ארוך, מייגע, ודורש תשומת לב רבה, אך משתלם. המסמרות מגיעות כדקאל. יש מספר חברות שמייצרות את המוצר הזה, אני משתמש בשל חברת Archer:

תחילה יש לאטום את קווי המתאר והמסמרות הקיימים. החלטתי על תהליך המסמור תוך כדי העבודה על מיקום חלקי הPE, בדיעבד קודם הייתי ממלא הכל ואז מתחיל את הדבקת חלקי ה PE:

לאחר שיוף

בחציו השני של המסוק דאגתי לאטום מראש

לצורך המילוי השתמשתי בשארית פלסטיק- קארד ששימשה אותי כשפכטל. ה- Putty תתוצאת טאמיה

לאחר ייבוש של כשעה, שיוף באמצעות נייר מים 800 ו-1000

היתרון בשיוף עם נייר מים, ההוא שכמעט ואין שריטות על הדגם (לעומת נייר זכוכית)

האיזור מוכן למסמור והתקנת חלקי PE

את מיכלי הדלק צבעתי מחדש בגוון שחור לאחר שהגיעו לידי תמונות (שהיו חסרות). בנוסף הוספתי מספרים סידוריים על פי התמונות, משאריות מדבקות שהיו ברשותי.

סגירת חצאי הגוף מתחילה בהדבקת כל היחידה הפנימית לאחד מצידי המסוק. אני ממליץ לעשות התאמה יבשה טרם אתם עוברים לשלב ההדבקות ולוןדא שהכל יושב כמו שצריך

השתמשתי בדסק מהיר בכל האיזורים שבהם נוצר מגע וחיכיתי לייבוש מלא והתקשות תוך כדי הצמדה חזקה

לאחר מכן התחלתי להדביק כל פעם מקטע אחר בגוף, חיכיתי לייבושו, ועברתי למקטע הבא. באופן הזה אני יכול לשלוט טוב יותר בחיבור חצאי הגוף ולוודא שלא נוצרת ״מדרגה״ בקו החיבור. התחלתי עם גג המסוק והתדקמתי לכיוון הזנב. השתמשתי בדבק Extra thin המצויין של טאמיה

תמונה כללית של המסוק כרגע:

כמו שראיתם, עצרתי את המשך עבודת המיסמור. רציתי לראות איך זה הולך, ושזה תופס.

עכשיו צריך לחכות לייבוש מלא של המסוק, לעשות עבןדת מילויים ושיופים, ואז להמשיך את עבודת המסמור, אחרת המסמור יפריע לעבודת המילוי והשיוף.

נתראה בהמשך!

זה הפתרון היחידי למסמורים בולטים, ראיתי את המסוק בלייב, נראה הרבה יותר טוב מהתמונות

איזה כיף של יומן,

לפעמים אני נהנה יותר לראות את העבודות "נגרות" מסביב, ואיך בסופו של דבר זה נהפך לדגם מושלם.

עוקב בהנאה

היה מגניב לראות אתמול את זה בלייב

תודה רבה לכולם, אני ממשיך: (11.6.2022)

חיבור חצאי הגוף:

חיבור חצאי הגוף הוא לא תמיד משימה פשוטה. המטרה- לגרום לגוף המסוק להראות כיחידה אחת על ידי העלמת תפר חיבור החלקים. תחילה יש להצמיד את שני חלקי הגוף, לרוב אני עושה זאת בהדרגה ומשתמש בשני סוגי דבקים- דבק דגמים ודבק מהיר.

אני מדביק כל פעם איזור אחר עד אשר החיבור אופטימלי, מתייבש לחלוטין, ורק אז ממשיך הלאה

התחלתי מאיזור הזנב:

עליתי לכיוון הגוף תוך שאני מקפיד שחצאי הגוף חופפים ואין ׳מדרגה׳

גם מלמטה

לצערי לא יכלתי לצלם את כל התהליך כיוון שהייתי זקוק ל2 הידיים (ולא הייתה מזיקה לי עוד אחת…..). לאחר חיבור חצאי הגוף, שייפתי עם נייר מים 800 את החיבור לאורך כל המסוק על מנת להביא אותו לקו 0. לאחר מכן השתמשתי במסקינגטייפ של טאמיה כדי לתחום את איזורי המילוי. את המילוי עשיתי כפי שניתן לראות בתמונה עם פוטי של טאמיה. ממליץ עליו בחום…. למריחה נעזרתי בשפכטל שיצרתי מפלסטיקרד.

יש לדחוס את החומר לתוך חריץ התפר באמצעות השפכטל ולא פשוט למרוח אותו מלמעלה

לאחר הייבוש אני מתחיל לשייף את הפוטי כשהסקנטייפ עוד שם. אחרי שאני מסיר את רוב הפוטי, אני מסיר את המסקינגטייפ ומשייף את שנותר. הדרך הזו מאפשרת שמירה מקסימלית על קווי המתאר/ המסמרות ושומרת על אסטטיקה בבניה

שיוף באמצעות נייר מים 800

בהדרגה, אני ממשיך למלא ולשייף את כל מתאר החיבור של המסוק. אני אישית מעדיף לתת כל פעם לאזור מסויים את מלוא תשומת הלב עד ״שלמות״ ואז להמשיך למקטע הבא. ככה אני בטוח שאני לא מפספס כלום

כך נראה איזור תחתית הזנב לאחר מילוי ושיוף בניירות 800, 1200, 1500 בסדר עולה

גם באזור האף שייפתי, ניתן לראות את ההבדלים בין גימור של נייר מים 1500 בתמונה הקודמת לבין שיוף עם נייר מים 800 בתמונה הנוכחית

תמונה כוללת של המסוק והבלאגן על השולחן 🤓

חלקי רזין:

לצורך ההסבה השתמשתי בקיט ההסבה המצויין של חברת isradecal שכבר לא ניתן להשגה היום ונקווה שיחודש בהמשך.

רזין (Resin) הוא חומר יציקה נפוץ מאוד בעולם הדגמים והיום גם בהדפסות התלת מימד. החומר מגיע כנוזל ומתקשה לחומר דמוי פלסטיק. החלקים לרוב מגיעים על בסיס יציקה ויש לנסר אותם בזהירות, כיוון שחלקי רזין (צהוב בדרך כלל) יותר עדינים ושבירים מפלסטיק רגיל/ רזין אפור

רזין הוא חומר רעיל מאוד ויש לעבוד עם מסיכת אבק בחלל מאוורר כדי להמנע מלנשום אותו

חיתוךְ חלק רזין מבסיס היציקה

לאחר ההסרה מהיציקה יש לשייף מעט את החלק מהצד בו הסרנו אותו

הדבקת חלקי הרזין מתבצעת באמצעות דבק מהיר, דבק דגמים לא ידביק את הרזין לפלסטיק

הכנה לאיטום

לאחר שיוף ושכבת פריימר…כמו שניתן להבחין הוספתי אנטנה, על איך יצרתי אותה אספר בהמשך

חריצת קווי מתאר

לאחר חיבור ושיוף חצאי הדגם אנו מאבדים את קווי המתאר ויש לשחזר אותם כדי ליצור מראה אחיד ואותנטי

אני מאוד ממליץ על שימוש במוצרים של חברת DSPIAE. הם לא זולים אבל יש לזה סיבה טובה…

ידית החריצה + ראש חריצה בעובי 0.2 מ״מ

אותה חברה מייצרת גם סרט שאיתו מובילים את החורץ כדי ליצור קו ישר

השנתות על הסרט מסמנות מילימטרים

החריצה עצמה מתחילה בליטופים עדינים כדי ליצור קו סימון. אחרי זה אפשר להגביר קצת את הלחץ אבל לא יותר מדי כדי לא ליצור חריץ עמוק מדי

מיסמור המסוק:

פעם ראשונה שלקחתי לקחתי על עצמי פרוייקט כזה. יש לי מילה אחת כדי להגדיר את זה והיא- תושייה. העבודה הזו סיזיפית מאוד אך מתגמלת ואני מאמין שזה שווה את המאמץ. הדגם של אקאדמי מפורט אבל בכל מה שנוגע לפירוט הגוף מבחוץ הם חיפפו ובגדול. החלטתי לאתגר את עצמי עם פירוט חיצוני מלא של הגוף. המסקנטייפ הצהוב של טאמיה משמש כדי להמחיש תבליט שיש משני צידי המסוק

הצטיידתי ב-4 חבילות דקאלים של מסמרות תלת מימדיות מבית Archer. בתמונה יש רק 3 כי אחת כבר חוסלה. יש לעבוד עם זה כדקאל לכל דבר

הסט של ארצ׳ר מגיע כיחידה אחת גדולה ויש לחתוך סטריפים של המסמרות. מומלץ לחתוך כמה שיותר קרוב למסמרות כדי להמנע מהופעת תבליט הקרום של הדקאל לאחר הצביעה

כדי ליישר את המסמרות אני נעזר במכחול

התוצאה עד כה:

לקח לי כ-10 שעות למקם את המסמרות עד כה משני צידי המסוק בצורה מדוייקת… יש לי עוד הרבה מה למסמר!

חריצת קווי המתאר בגחון

המצב של הדגם עכשיו

עדכון נוסף בקרוב!

אחלה פרק !!! ממש אינפורמטיבי ומהנה...

מחכה להמשך 👍👍👍

יופי של יומן בניה, נאור. אני יותר מודלר של אפקטים ופחות של מסמרות או שינוי קוי מתאר גם אם לא תואמים למציאות. אבל במקרה של ה black hawk אולי אין ברירה. ואני חייב להפשיל שרוולים ולהפוך את המסמרות. נראה.

בזמנו שלחתי לכם בקבוצת הווצאפ קישור ליומן הזה ושם ראיתי לראשונה את התהליך: largescaleplanes